A YASA, uma empresa baseada no Reino Unido e subsidiária da Mercedes-Benz, acaba de apresentar um motor elétrico compacto que promete revolucionar o futuro dos veículos elétricos (EVs). Este protótipo inova ao quebrar recordes de densidade de potência e desempenho, sendo menor e mais leve do que os motores tradicionais, mas com uma potência impressionante.

Pesando apenas 12,7 quilos, o novo motor axial de fluxo da YASA é capaz de gerar mais de 1.000 cavalos de potência, atingindo 750 quilowatts. Para se ter uma ideia, essa potência é equivalente à soma de dois carros Tesla Model 3 Performance ou quatro motores individuais da Tesla.

A comparação com o modelo anterior da YASA, que pesava 13 quilos e alcançava uma potência máxima de 550 quilowatts (737 cavalos), mostra um avanço significativo de 40% na eficiência. Além disso, o novo motor consegue manter entre 350 e 400 quilowatts (469-536 cavalos) de potência continuamente, não sendo projetado apenas para picos de desempenho.

"Este recorde demonstra o que torna a YASA única", afirmou Joerg Miska, CEO da empresa. "Com três vezes a densidade de desempenho dos motores de fluxo radial líderes de hoje, estamos redefinindo o que é possível no design de motores elétricos."

A leveza deste motor não é apenas uma questão de inovação tecnológica; ela representa uma grande vantagem para os EVs. Com um motor mais leve, o veículo também se torna mais leve, resultando em maior eficiência, aceleração mais rápida e maior autonomia a partir da mesma bateria. Para os carros elétricos, cada quilo conta, e a economia de peso sem comprometer o desempenho pode ser um divisor de águas.

Atualmente, a YASA já fornece motores para alguns dos carros mais rápidos e caros do mundo, incluindo o conceito Mercedes-AMG GT XX e o Ferrari 296 GTB. Com a possibilidade de escalabilidade, esses motores ultraeficientes podem eventualmente ser incorporados em veículos elétricos mais acessíveis, como o Nissan Leaf, que é o EV mais barato nos Estados Unidos.

Por enquanto, a nova criação da YASA demonstra que grandes inovações podem vir em pacotes pequenos, provando que a potência não precisa ser sacrificada.