Não. Se algo, isso condena ainda mais o hyperloop, pois os trens Maglev, o maior concorrente do conceito do Hyperloop (além dos aviões), agora serão significativamente mais baratos de serem instalados. Talvez até um pouco mais rápidos do que eram antes. A razão pela qual o Hyperloop é uma ideia estúpida continua a mesma: manter o vácuo em um tubo é extremamente difícil e caro. Ninguém jamais fez algo assim antes, ou qualquer coisa remotamente parecida. E pode, na verdade, nem ser viável atualmente sem um nível de gastos equivalente ao Projeto Manhattan/Programa Apollo. E sim, o tubo tem que ter milhares de quilômetros de comprimento, pois em distâncias menores a vantagem que o Hyperloop deveria ter sobre, digamos, o Maglev regular, simplesmente não é perceptível. A diferença de velocidade entre eles e o Maglev de Xangai não é tão grande. Este último pode atingir 431 km/h. Musk estava mirando apenas 2,8 vezes isso... e nunca conseguiu fazer seu teste atingir essa velocidade, já que a Wikipedia cita um protótipo que alcançou apenas 172 km/h em um teste com passageiros, enquanto a Universidade Técnica de Munique alcançou um recorde de 463 km/h... E mesmo assim, os aviões de passageiros alcançam velocidades similares de 900+ km/h, então se alguém realmente insistir em economizar uma hora em sua jornada de 1000+ km, eles já podem fazer isso sem o Hyperloop. E ainda esticar as pernas enquanto saboreiam um martini em seu voo de primeira classe, em vez de passar a mesma hora ou mais em uma cápsula relativamente pequena sem essas comodidades. As passagens provavelmente serão muito mais baratas também, pois os aviões não serão tão caros quanto milhares de quilômetros de tubo de vácuo, e a companhia aérea pode ganhar dinheiro viajando para qualquer lugar que tenha um aeroporto - incluindo sobre o oceano. O Hyperloop só terá onde uma conexão contínua for construída, e, portanto, um número muito menor de passageiros precisará pagar pelos custos de infraestrutura consideravelmente mais altos... No geral, o Hyperloop é uma ideia inherentemente falha. É extremamente caro de ser instalado, enquanto não é significativamente mais rápido do que alternativas consideravelmente mais baratas (e comprovadas) como a viagem aérea ou o Maglev regular. E isso é antes de entrarmos na bizarra obsessão de 'vamos transformar tudo em cápsulas!' que Musk tem, o que torna o Hyperloop ainda mais estúpido, tanto do ponto de vista do conforto dos passageiros (trens são mais confortáveis para viajar do que carros, e cápsulas são basicamente carros sem nenhuma de suas vantagens, como poder dirigir para qualquer lugar...) quanto do transporte de cargas em massa (carregar e descarregar centenas de pequenas cápsulas com carga será inevitavelmente um processo muito mais lento e intensivo em mão de obra do que fazê-lo com alguns trens longos).