Inaugurada a calçada móvel revolucionária na Exposição Universal de 1900 em Paris, um feito de engenharia que atraiu olhares do mundo todo. A 'rue de l’Avenir', traduzida como 'Rua do Futuro', foi um marco no transporte e na inovação da época. Projetada pelos engenheiros Joseph Lyman Silsbee e Max E. Schmidt, que anteriormente haviam apresentado a primeira calçada móvel na Feira Mundial de Chicago em 1893, a calçada parisiense percorria um percurso elevado de 3,5 quilômetros em torno do local da exposição, com nove estações para embarque dos visitantes.

A estrutura era composta por uma plataforma fixa e duas móveis, elevadas a 7 metros do solo, proporcionando um passeio único pelo evento. A calçada se movimentava em um circuito anti-horário, conectando pontos importantes como a Esplanada dos Inválidos e o Campo de Marte, e era capaz de transportar simultaneamente 14.000 pessoas. No dia de Páscoa, chegou a levar 70.000 visitantes, um número impressionante se comparado com os transportes públicos da época.

A calçada oferecia duas velocidades: uma via de acesso de 80 centímetros de largura com uma velocidade de 4,2 quilômetros por hora e uma via mais rápida de 2 metros de largura, alcançando até 8,5 quilômetros por hora, possibilitando completar o circuito em apenas 26 minutos. O mecanismo inovador separava os componentes de propulsão dos de suporte, com a eletricidade fornecida pela fábrica de Moulineaux e a possibilidade de alterar a direção ou parar imediatamente.

Além disso, um trem elétrico Decauville seguia a mesma rota, em sentido oposto, oferecendo uma alternativa de transporte pelos mesmos pontos turísticos. A calçada móvel não apenas fascinava os visitantes como também representava um avanço significativo na mobilidade urbana. Com uma visão panorâmica proporcionada por Thomas Edison, a Exposição Universal de 1900, sem dúvida, ficou na história como um símbolo do progresso e inovação no alvorecer do século XX.